帰宅の電車の時間でシートが取れなかったので1時間以上の時間が出来たので、駅界隈を散歩しました。
先ず友達がアートギャラリーに出店してるとのことだったので行ってみましたー
昔働いてた小田急のハルク館、今では外国人が行くような家電量販店になってしまったが、半分解体されたカリオン橋から新宿駅の工事現場をアイホンで撮影。空の広い新宿は新鮮です。
話は少し変わりますが、日本橋の首都高速の橋も地下になるようですね。 無秩序に増えた東京の建物も好きですが、広い空もまた良いもんですねー
小田急百貨店本館の解体が終わり超高層ビルの基礎作りでしょうか。もう西口ロータリーも無いし。
この隣の南街区の工事は昨今の社会情勢で工事が延期から未定へ。
中野サンプラザリニューアル構想なんか白紙撤回とか、コロナ後のとっ散らかり具合が、、、
こんな場所が今の西新宿地上の新宿駅連絡通路の入り口。渋谷駅も改装していてこんな感じですよね。この瞬間が楽しいんですよー
新宿西口は役50年に一度の大プロジェクトがスタート。かつては淀橋浄水場から副都心超高層ビル群。
工事計画で南街区、つまり甲州街道までの計画、甲州街道から代々木までの新宿駅の新しい構想は延期だか中止に。
大阪駅や汐留みたいな空中通路とか出来て、人の流れを、、、とか言ってるけど、新宿駅の独特なダンジョンというか複雑さもまた僕から見たら魅力なんですよね。
約一年この駅で働いてましたが全貌はよくわからないままだったし笑一日350万人が行き来する世界一の駅。ダントツでしょうね。この駅は。長野県の総人口が200万人ですよ（笑）
一日350万人って、、
地下街の風景もこの２-3年で変わりそうな感じ。なんか人気なようで観光化されてる喫茶店。昔コーヒー安いのでよく行ってましたよ。煙草も吸えた記憶。
西口から東口を繋ぐ中央コンコース（どう呼ばれているのか知らないけどｗ）新宿駅が難しいのは連絡通路が無いところですよね。でも最近は分かりやすいこんなに広い中央連絡通路ができました。
さらに新宿駅には空中通路てきなのもできるよていだし。
